Miles
de millones de nosotros viajan por vía aérea cada año, sin embargo todos somos
individuos con diversas necesidades, incluyendo una variedad de condiciones
médicas y todas las compañías aéreas tienen diferentes políticas respecto a
esto. Por ejemplo, algunas compañías aéreas requieren un certificado médico
para demostrar que está en condiciones de volar
La aerolínea tiene que garantizar que el transporte aéreo no empeorará o
agita una condición pre-existente, y también que la dolencia del paciente no
afectará la comodidad o la seguridad de otros pasajeros en el vuelo. Independientemente
de certificado médico de un médico la decisión final se queda con la línea
aérea y el capitán del vuelo que todavía puede denegar el transporte.
Un factor de
consideración principal implicado en este proceso de tomar decisiones es el efecto de
los niveles de altitud, humedad y saturación de oxígeno durante el vuelo. Los
aviones modernos tienen una presión equivalente altitud de cabina de entre
5.000 y 8.000 pies sobre el nivel del mar. (Fuente: cyprusairways.com) Esto
significa que la sangre no será tan saturada con oxígeno y puede afectar la
respiración, la actividad cardiaca, la circulación y la actividad cerebral. A
veces durante el vuelo, aunque normalmente no durante largos períodos de
tiempo, el nivel de saturación de oxígeno de una persona puede caer al 90%. Un individuo
sano puede tolerar este cambio temporal sin problemas. Sin embargo un paciente
con problemas cardiacas, anemia o problemas respiratorios puede encontrarse en
serias dificultades.
Cabinas de los aviones tienen bajos niveles de humedad que secan el air. Esto puede causar
sequedad de la piel o de otras membranas mucosas dentro del cuerpo tales como
la garganta y los pulmones y afectar la respiración.
Reducción de presión de la cabina también puede causar la expansión de
volumen de gas. Cualquier gas que inadvertidamente se han introducido en el
cuerpo durante la cirugía podría entonces ampliar y causar dolor o incluso la
perforación a través de la membrana.
Un principal factor decisivo para que una persona puede ser considerada sí
o no 'apta para volar' es su nivel de saturación de oxígeno. Si el nivel de
saturación de una persona es igual a, o más de 95%, es que no necesita oxígeno
para el vuelo. Si una persona que sufre asma tiene un estado estable, debe ser
capaz de volar, siempre y cuando mantengan su medicación a mano. Cualquier
persona con una exacerbación activa de la enfermedad respiratoria debe esperar
hasta que su condición ha mejorado antes de considerar a volar. La consulta con
un médico o especialista respiratoria ayudará a determinar si es sabio volar y
si ayudas o medicamentos adicionales serían aconsejables a utilizar durante el
vuelo. Esto también puede ayudar a persuadir a la compañía aérea que está en
condiciones de volar.
Como
pasajeros a veces no pueden llevar su propio equipo de oxígeno a bordo debido a
los requisitos reglamentarios aunque esto está cambiando y cada vez más se
permite concentrador (es) de oxígeno portátil (es) COP a bordo de la aeronave.
Si un
pasajero ha utilizado oxígeno proporcionado por la compañía aérea, él o ella tendrán
que organizar con antelación el oxígeno al final del vuelo. OxygenWorldwide
proporciona un servicio de aeropuerto donde tienen a alguien esperando en la
puerta del avión para entregar un dispositivo portátil de oxígeno por lo que
uno puede continuar el viaje hasta su hotel u otro destino de vacaciones.
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